Obecnie wiązania szynowe typu K-2 na podkładach żelbetowych są bardzo rozpowszechnione na bocznicach kolejowych. Podczas mocowania K-2 podszewka była przymocowana do podkładu za pomocą dwóch śrub wkręconych w drewniane kołki zabetonowane w podkładie. Ze względu na krótką żywotność kołków drewnianych podkład żelbetowy wymaga ciągłej naprawy. Właściciele gałęzi są zmuszeni wydawać środki na wymianę drewnianych kołków.Obecnie wiązania szynowe typu K-2 na podkładach żelbetowych są bardzo rozpowszechnione na bocznicach kolejowych. Podczas mocowania K-2 podszewka była przymocowana do podkładu za pomocą dwóch śrub wkręconych w drewniane kołki zabetonowane w podkładie. Ze względu na krótką żywotność kołków drewnianych podkład żelbetowy wymaga ciągłej naprawy. Właściciele gałęzi są zmuszeni wydawać środki na wymianę drewnianych kołków.

Firma "al-gruppe" oferuje ekonomiczne rozwiązanie-naprawcze kołki plastikowe typu Wdü 2, Wd 13

Kołki naprawcze z tworzywa sztucznego typu Wdü2, WD 13 są wykonane z poliamidu PA-6. Kołki te są instalowane w podkładie żelbetowym zamiast drewnianych kołków i mogą znacznie zwiększyć żywotność podkładu żelbetowego.Kołki naprawcze z tworzywa sztucznego typu Wdü2, WD 13 są wykonane z poliamidu PA-6. Kołki te są instalowane w podkładie żelbetowym zamiast drewnianych kołków i mogą znacznie zwiększyć żywotność podkładu żelbetowego.
Kołki plastikowe Wdü2, WD 13 mogą pracować w zakresie temperatur od minus 60 do plus 60 °C.

Вес пластикового дюбеля Wdü2 составляет 160 гр., пластикового дюбеля Wd 13 - 155 гр.

По Вашему запросу мы можем предоставить Вам чертежи данных ремонтных дюбелей.

Платиковые дюбеля  Wdü2, Wd 13 - отличное решение проблем для железобетонных шпал с рельсовым скреплением типа К-2.