Profil gumowy (kontraszyna) stosowany jest na torach kolejowych o o szerokości toru 1520 mm i 1435 mm, szynach typu R65, R50. Podstawę podszynową dla szyny R65 mogą stanowić belki żelbetowe, które mogą być dostarczone w komplecie z przejazdami. Podstawę podszynową dla szyny R50 mogą również służyć belki żelbetowe i podkłady drewniane. Epura układania podkładów (belka) powinna wynosić 2000 sztuk/km, co odpowiada odległości środka 500 mm między osiami.
Długość pręta wewnętrznego profilu gumowego ( odpowiada profilu RDU-1) i zewnętrznego (odpowiada profilu RDU-2) w zależności od wymagań zamawiającego, może osiągnąć długości do 11m.
Parametry eksploatacyjne:
- Powierzchnia profilu gumowego (kontraszyna) jest odporna na zanieczyszczenia drogowe, takie jak sól, olej itp.oraz na działanie środowiska – słońce i mróz w zakresie temperatur roboczych – od-40c do +60C.
- Profil gumowy (kontraszyna) jest odporny na zużycie i wytrzymuje duże natężenie ruchu. Postrzegane obciążenie osi samochodu wynosi nie mniej niż 11,5 tony.
- Profil gumowy (kontraszyna) zapewnia izolację elektryczną między szynami.
- Profil gumowy (kontraszyna) jest łatwo i szybko montowany i demontowany.
- Żywotność profilu gumowego (kontraszyny) wynosi co najmniej 15 lat.
- Okres gwarancji na produkt – 5 lat.
Na życzenie zamawiającego wykonujemy montaż lub nadzorowany montaż profilu gumowego (kontraszyny).
Profil gumowy (kontraszyna) posiada wszystkie odpowiednie certyfikaty zakładu produkcyjnego oraz certyfikat niezależnego laboratorium Unii Europejskiej.
Profil gumowy (kontraszyna) jest wykonany z mieszanek gumowych, które zapewniają następujące wskaźniki fizyko-mechaniczne:
|
Wskaźnik |
Standard |
Wartość standardowa |
Wartość gwarantowana przez fabrykę |
|
Twardość przez Shore A |
DIN 53505 |
60-65 |
60-65 |
|
Gęstość |
DIN 53479 |
1,20±0,015g/cm3 |
1,20±0,015g/cm3 |
|
Wytrzymałość na rozciąganie |
DIN 53504 |
≥6,0 МPа |
≥6,0 МPа |
|
Wydłużenie przy zerwaniu |
DIN 53504 |
≥100% |
≥100% |
|
Opór warunkowy |
IEC 93 |
≥1,0х106ом |
≥1,0х106ом |
|
Opór na zużycie ścierne |
DIN 53516 |
≥60mm3/J |
≥60mm3/J |
Zalety główne przejazdów z profilami gumowymi:
-Koszt nawierzchni i profili;
-Długa żywotność - do 20 lat;
-Możliwość wymiany szyn i elementów mocujących szyny w rejonie przejazdu. Prace te można wykonać bez demontażu nawierzchni przejazdu.
-Profile są niewrażliwe na agresywne środowisko (benzyna, olej silnikowy itp.) i wystarczająco odporne na zużycie
-Szeroki zakres temperatur pracy: od -40 do + 60 stopni Celsjusza
-Posiadają właściwości zapobiegające powstawaniu szronu i poślizgu;
-Mają wystarczającą masę, aby płyty dobrze przylegały zarówno do siebie, jak i do samego toru kolejowego;
-Zapewniają zwiększone bezpieczeństwo ruchu i płynny przejazd samochodów przez tory kolejowe.
Główne wady z gumowymi profilami przejazdów:
- Nie ujawniono.
Opis procesu produkcji profilu gumowego (kontraszyny):
Ten produkt jest wykonany z mieszanki gumowej przepuszczanej przez śrubową prasę do wytłaczania, która ma wstępnie wykonaną konfigurację, która umożliwia natychmiastowe, podczas produkcji, formowanie produktu i wszystkich kanałów. Po formowaniu technologicznym produkt nie jest obrabiany na maszynach. Następnie produkt jest wulkanizowany w specjalnej komorze pieca. Po tym procesie produkt jest chłodzony, przycinany do rozmiaru wymaganego przez zamawiającego i wysyłany do magazynu.
Przejazd z profilem gumowym i (kontraszyna):
Montaż przejazdu
